När passar on-board courier?
On-board courier passar när ett mindre, tidskritiskt kolli behöver personlig uppsikt och ordinarie flygfrakt inte möter behovet. Uppdraget accepteras först efter en fullständig genomförbarhetsbedömning.
Robin Critical knowledge base
Direkta svar om tjänsteval, worldwide-rutter, gods, flyg, tull, bokning och ansvar.
On-board courier passar när ett mindre, tidskritiskt kolli behöver personlig uppsikt och ordinarie flygfrakt inte möter behovet. Uppdraget accepteras först efter en fullständig genomförbarhetsbedömning.
Ja. Vi är baserade i Skandinavien och bedömer utgående, inkommande och cross-trade-uppdrag mellan tredje länder. Varje uppdrag är beroende av faktisk genomförbarhet, flygbolagets acceptans, säkerhetskontroll, tull, sanktioner och exportkontroll, visum och inresa samt destinationslandets regler.
Inte utan förbehåll. Worldwide betyder att vi kan bedöma en global rutt, inte att varje land, avgång eller försändelse kan accepteras. Samtliga regel- och genomförbarhetskrav måste vara uppfyllda.
Det beror på när godset är klart och när en genomförbar rutt har verifierats. Vi lämnar ingen svarstids-SLA och garanterar inte avgång eller ankomst.
Vi bedömer nästa genomförbara alternativ och uppdaterar tidsbilden. Störningar kan ändra både rutt och ankomsttid, som därför inte garanteras.
Det avgörs per flygbolag, flygplan, biljett och hanteringssätt. Skicka antal kollin, exakta mått och vikt för varje kolli så kontrollerar vi vad som kan accepteras.
Endast om varan inte klassas som farligt gods och uttryckligen accepteras av aktuellt flygbolag och säkerhetskontroll. Vi behöver batterityp, Wh-värde, antal, montering och säkerhetsdatablad där det är relevant.
Nej. Vi åtar oss inte transporter som kräver kompetens, dokumentation eller hantering för farligt gods.
Endast efter särskild bedömning, och aldrig om de omfattas av farligt gods eller krav vi saknar förmåga att uppfylla. Kunden måste lämna full klassificering, temperaturkrav och dokumentation.
Kontanter och värdepapper accepteras inte som standard. Andra värdeföremål bedöms individuellt mot flygbolagsregler, säkerhetskrav, tull, risk och försäkringsvillkor.
När flygbolag och säkerhetskontroll tillåter kan godset följa som kabinbagage. Om incheckad hantering behövs ska det anges och godkännas i upplägget innan bokning.
Vi behöver upphämtnings- och destinationsort, när godset är klart, önskat leveransfönster, innehåll, antal kollin, mått, vikt, värde, tullstatus och kända begränsningar.
Ofta vid gränsöverskridande kommersiella varor. Kunden eller dennes tullombud ansvarar för korrekt värde, varukod, ursprung, Incoterm och övriga deklarationsuppgifter.
Nej. Vi samordnar tillgängliga handlingar med kunden, speditören eller tullombudet och ser till att kuriren bär dem, men vi agerar inte tullombud och tar inte över deklarationsansvaret.
Det kan bedömas när kunden eller tullombudet har ordnat ett korrekt och giltigt upplägg. Vi garanterar inte att en myndighet accepterar handlingarna eller att en gränspassage sker inom viss tid.
Det följer det avtalade Incoterm-upplägget och myndigheternas beslut. Kunden ansvarar för korrekta instruktioner och för att betalningsansvarig part kan betala avgifter när de uppstår.
Priset beräknas per uppdrag utifrån rutt, biljetter, restid, anslutningar, lokal transport och de praktiska kraven. Pris lämnas först efter genomförbarhetsbedömning.
Nej. En offert eller förfrågan är inte en bekräftad bokning. Uppdraget är bokat först när Robin uttryckligen har bekräftat det och villkoren är accepterade.
Det avtalas per uppdrag. Vanliga milstolpar är upphämtning, flygplats, avgång, ankomst och slutlig överlämning, men tidpunkterna är inte garantier.
Ja, när överlämningen är genomförd dokumenterar vi normalt tid, plats och mottagare enligt det avtalade upplägget.
Det är utgångspunkten när det är genomförbart. Arbetstid, rutt, visum eller inreseregler kan kräva ett kontrollerat kurirbyte som då dokumenteras.
Ja. Vi kan arbeta neutralt mot slutkunden, lämna status till speditören och avstå från egen försäljning mot avsändare och mottagare enligt det avtalade upplägget.
Sekretesskrav och NDA kan granskas före bokning. Vi lovar inte acceptans av ett avtal innan villkoren har bedömts.
Försäkrings- och ansvarsvillkor måste kontrolleras för det konkreta uppdraget. Vi publicerar inga generella försäkringsgränser; kunden bör ange godsvärde och egna krav innan bokning.
Kunden ansvarar för att innehåll, klassificering, värde, mått, vikt, mottagaruppgifter och handels- och tulluppgifter är korrekta och fullständiga.
Vi använder kontakt-, rese- och mottagaruppgifter för att bedöma och genomföra förfrågan enligt vår integritetspolicy. Skicka inte fler personuppgifter än uppdraget kräver.
Vi kan be om underlag för bedömningen men ger inte juridisk exportkontrollrådgivning. Kunden ansvarar för licenser, slutanvändaruppgifter och att transporten är laglig.
Endast om en kurir faktiskt kan uppfylla visum- och inresekraven för den planerade rutten. Det bedöms före acceptans och kan göra ett uppdrag ogenomförbart.
Endast efter verifierad instruktion och ny kontroll av tull-, säkerhets- och leveranskrav. Ändringen kan påverka pris, tid och genomförbarhet.
Uppdraget kan stoppas, omplaneras eller avböjas. Nya kostnader och förseningar kan uppstå, och någon avgång eller ankomst kan inte garanteras.
Skicka rutt, tider, innehåll, mått och vikt för en genomförbarhetsbedömning.
Begär bedömningEn förfrågan är inte en bekräftad bokning.